Bejegyzések
Ez a történelmi helyszín, amely az 1950-es évektől az atlétika egyik alapköve volt, fejlesztésre szorul ahhoz, hogy biztosítsa a visszatérésüket. Stefano Domenicali, az F1 elnöke némi betekintést nyújt a legújabb olasz versenyek jövőjébe. Az embereknek szükségük van rájuk, de már nem, és vannak más feltételek is, amelyeket az illetékes testületek ítélnek oda, és amelyek közelebbről az ACI weboldalán találhatók. Az ACI szakemberei különleges árat kapnak egy minimális ülőhelyért a lelátókon. A belépők megszerzésének módja a bar.aci.they weboldalon található.
Versenyzők állása
- Az 1980-as években Monza felújítás alatt állt, és az új Olasz Nagydíjat áthelyezték Imolába.
- 1989-ben a Senna McLaren Honda motorjának lejárta után Prost-győzelmeket is elért; Senna azonban a következő évben győzelmet aratott.
- Minden évben a Ferrari csapattársa, Rubens Barrichello éri el a leggyorsabb korábbi rajtpozíciót – a szokásos 262,1 km/h-s sebességgel – a monzai versenyen.
- Monza új pályaépítése körülbelül 10 km-re bővült, és egy kiváló 5,5 km-es pályapontot kínál, nagyjából a mai vonalvezetéshez hasonlóan, valamint egy kiváló 4,5 km-es kerékpárutat, amelyet az 1950-es években csúcskategóriás, tojás alakúra alakítottak át.
- Egyszerűen a naptárhoz való elhelyezkedése miatt Monza számos névadó verseny helyszíne volt a Formula–1 formálódó éveiben.
- Az új Autodromo csupán a harmadik állandó pálya volt, amelyet akkoriban az új közösségben építettek, a többi között Brooklands az Egyesült Királyságban és Indianapolis az Egyesült Államokban.
2000 óta látható a pálya következő átalakítása; az új Variante Rettifilo egy kétrészes sorozatban készül, nem pedig egy nagyszerű, három kanyar körüli sorozatban. Az új csata tragikusan kezdődött, mivel a Variante della Roggia elején történt baleset miatt egy jó pályabírót elütöttek a pályán, és a német Heinz-Harald Frentzen versenyzője, Michael Jordan szabadonfutója elütötte. A 33 éves Paolo Gislimbertit korábban kritizálták, de később belehalt sérüléseibe. Még biztatóbb, hogy az új évtized a Ferrari győzelmeinek sorozatával kezdődött, 2000-ben és 2002–2004-ben. Prost címvédő riválisa, Alboreto (aki ma egy Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a Williamsnél is feladta a versenyt.
F1 Olasz Nagydíj 2024 Monza Rajt pillanatai és menetrend
Néhány Porsche-győzelem után, 1968-ban Luciano Bianchi, Nanni Galli és Nino Vaccarella vadonatúj Alfa Romeo Modelo 33-asa diadalmaskodott a Rico Steinemann és Jo Siffert vezette Porsche-k felett. 1969-ben Arturo Merzario egy lelkes Abarth 2000-ről számolt be, amelyben 1970-ben ismét győzött ugyanazzal az autóval, amelyben az Abarth az 1-2-3. szakaszokat teljesítette, Leo Kinnunen és Gijs van Lennep a harmadik, illetve a harmadik helyen végzett. Az eredeti monzai versenyt az elkötelezett keretrendszerük különböztette meg, amely számos lenyűgöző, döntött formát épített be. Ezek a jellemzők tették az elődök, Brooklands és Indianapolis új, lenyűgöző és nehéz területeit izgalmassá. Az új, döntött forma komoly próbára tette a pilóták szakértelmét, és szimbolizálhatta az új idők rendszerlehetőségeit a versenypálya-építésben.
Két héttel a barcelonai autóversenyek után elérkezett a Formula–1-es szezonforduló. Az új pálya lenyűgöző első állomásnak bizonyult, ahol Nigel Mansell és Ayrton Senna híres szemtől szembeni gyorsulási csatája zajlott a https://fogadas-sport.com/sportingbet/ ringben, mielőtt Mansell átvette a vezetést, és a győzelem felé hajthatott. Az elmélet az, hogy a különböző dalok átalakulhassanak a versenyek rendezése során, lehetővé téve a helyi programokhoz való visszatérést, és a fejlesztések, valamint a különböző városokból érkező új, bővülő fókusz kinevezését az F1-es versenyzés irányítására. A belső ismeretek, a hozzáférés és a versenypályára való kiszállás korlátlan ideig biztosította ezt az időszakot.
Path-csata (1920–)
A rajt előtt Yuki Tsunoda rendszerhiba miatt feladta a rajtot a felfelé ívelő körben. Max Verstappen erősen megelőzte a következő helyzetet, de a botkormánynál ülő Carlos Sainz ügyesen megvédte első helyét. Az új spanyol versenyző ügyesen kezelte az első helyzetet a 15. kör előtt, és Verstappen megelőzte őt. A Ferrari folytatta nagyszerű szereplését a hazai pályán, miután 2000-ben, 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben is sikeresen teljesített.
Charles Leclerc szerelme a tifosi iránt tízszeresére fokozódott, amikor egy kilenc szezonos várakozás után egy Ferrari-pilótát látott a dobogó legfelső fokán a piros tenger előtt. A vonatok a Milánói Centrale, a Milano Porto Garibaldi és a Sesto San Giovanni állomásokról indulnak a Stazione di Monza-ba minden nap, az utolsó verseny vasárnapján. A metró mindössze 10 percre van a monzai pályaudvartól, az út pedig körülbelül fél órát vesz igénybe.
Az eredmény Scheckternek biztosította a hazai bajnokság megnyerését, miközben a Ferrari megszerezte az új konstruktőri bajnokságot is. Az új Scuderia Mountain és Wolfgang von Way kombinációja nevezett be az új versenybe, amely esélyes a bajnokságra, és a német Hill is hozzátette, hogy Jim Clarkkal kell megküzdenie a következő helyen. Alberto Ascari, az 1924-es győztes Antonio Ascari fia szerezte meg a verseny legújabb, 1949-es változatát, amelyet egészen az 1950-es F1-es bajnokság létrehozásáig őriztek meg.
1991-ben harcra lettem figyelmes Senna és a két Williams-pilóta között, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között. Mansellt megszerezte, Senna a következő lett, Patrese pedig a sebességváltó problémáival küzdött. Senna ismét nyert 1992-ben, és 1993-ban láttam, ahogy a Williams, Alain Prost és Damon Slope kemény versenyt fut, bár az élen Prost motorja nem működött, és Senna a győzelemre készült. A Mugello Circuit (Autodromo Internazionale del Mugello) egy nagyszerű motorsport-versenypálya a Scarperia Elizabeth San Piero-ban, Firenzében, Toszkánában, Olaszországban. 15 átalakítást és 1141 km-es (0,709 mérföldes) időt kínál. Az új pálya 50 100 000 férőhelyes.
Versenyfeladatok – Olasz Nagydíj Monzában
A konfigurációd és a pályastílusod korábbi átalakulása 2000-ben történt, amikor néhány kanyar frissítése a modern pálya 5793 méteres hosszát eredményezte. Mindez az alulkormányzottságban, a tapadásban és a technikai tapadásban rejlik Monza epikus pályáján. A modern autók legújabb, teljesen alulkormányzottsági jellemzőjének kiküszöbölése nagyszerű kihívást jelent a lassú éleken, és egy hatékony alsó blokkolóval a legjobb harmóniát akarták elérni a gyors szakaszokon. Daniel Ricciardo már a verseny elején átvette a vezetést, és Hamilton és Verstappen balesete után az új ausztrál kis nyomás alatt állt a győzelmedért.
A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és az új-zélandi Howden Ganley küzdött azért, hogy végig irányítsa a küzdelmet. Az utolsó körig Peterson a Parabolica belső vonalánál haladt, de Gethin egy jobb oldali kanyarból Peterson közelében visszajött elöl, és a legkisebb különbséggel, egy századrésznyi különbséggel megelőzte Petersont a kockás zászlóig. Cevert és Hailwood néhány tizedrésznyi különbséggel teljesítették ezt, Ganley pedig fél egy félrésznyi különbséggel a boxutca végén helyezkedik el. Az új intézményt középen építették, és egy másik szakasz, az új Parabolica, az új boxutca előtt helyezkedik el. A közeli ház tetején épült, keskeny új dőlésszögű, nagy, egyenes dőlésszögű …
